W dniu 2012-10-11 21:18, Maciek pisze:
>
> Poltora roku temu zmienilem w starym gruchocie akumulator na Boscha S5 75
> Ah. Bylo dobrze, mimo ze auto jezdzi raz na tydzien, ale ostatno gruchot
> stal nieodpalany przez miesiac i przez moja nieuwage z hebelkiem w pozycji
> wlaczonej. Gdzie tam prad sobie splywal i w efekcie akumulator padl
> calkowicie.

czyli mógł się zepsuć całkiem

>
> Pechowo mam pod reka tylko badziewny prostownik 4A. Po 12 godzinach
> ladowania akumulator pokazal... 5,2V. Podladowalem do jakies pol godziny
> "na kable" - skoczylo do 9,5 V, ale pare godzin pozniej bylo juz znow tylko
> 7,8 V. Teraz znow stoi podlaczony do tego gownianego prostowniczka.
>
> Pytanie - jesli po nocy nie bedzie przynajmniej 12V, to co robic? Znalezc
> porzadny prostownik i przegonic duzym pradem? Na straty bym go wolal nie
> spisywac...
>

ja tak robiłem z akumulatorem mającym 3V (nie wyłączone oświetlenie
bagażnika) i dało radę. Stary ruski prostownik dający 10A na wzbudzenie,
napięcie skoczyło do wartości bliskich nominalnym (na pewno >10V), wtedy
ładowanie prostownikiem automatycznym z Lidla za 60zł, do odcięcia. W
zasadzie udało mi się już w życiu tak 3 razy, ale nigdy akumulator nie
stał miesiąc rozładowany, nie zdarzyło mi się jeszcze nie "obudzić" w
ten sposób akumulatora.

--
Pozdrawiam
Lukasz