> Nie chodzi mi o to, żeby ładować potwory o pojemności 2-3
> razy większej niż fabryczna. Tylko o to, że obecnie
> ważniejszym kryterium są wymiary "gniazda", typ i układ
> klem. Pojemność zostaje na końcu, a różnica rzadko
> przekracza kilkanaście Ah. Chce ktoś kupić mniejszy, żeby
> zaoszczędzić - proszę bardzo, tylko za mały (w senie
> wymiarów) akumulator może nie siedzieć stabilnie i się
> szybciej zużyje.

Oczywiście masz rację, jak ktoś ma ochotę zamontować trochę
większy aku to niech montuje. Ale tak jak mówisz,
kilka-kilkanaście Ah, a nie 2 czy 3 razy więcej, oby miejsca
starczyło ;-). Pytanie po co? W miarę sprawne auto odpala
nawet w silny mróz od standardowego akumulatora, więc
montowanie 3 razy większego "bo może zabraknąć paru A" jest
MZ usuwaniem skutku, a nie przyczyny :-). To co? Jak auto
zacznie palić 2 razy więcej bo coś się popsuło to mam
zamontować drugi zbiornik paliwa żeby przejeżdżać tyle samo
na tankowaniu? Czy raczej naprawić auto? ;-)