On 2012-01-30 21:08, Artur Maśląg wrote:
> W dniu 2012-01-30 20:37, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>> On 2012-01-30 16:42, Artur Maśląg wrote:
>>> W dniu 2012-01-30 16:22, szufla pisze:
>>>>> Wlasnie bardzo dobry pomysl.
>>>>> W jednym aucie to nawet zmienialem obudowe zeby wlazl wiekszy.
>>>>
>>>> Tak ? Jakbys mial dajmy na to takie Tico i gdyby bylo miejsce to
>>>> wlozylbys
>>>> tam taki np. 95Ah ?:)
>>>
>>> Jaki widzisz problem, jeżeli się zmieści? Wagę pomijam, ponieważ
>>> cięższy specjalnie nie będzie, a montaż "krowy" w "bagażniku" pomijam.
>>
>> ROTFL.. "cięższy specjalnie nie będzie" - Może czas przestać być
>> teoretykiem.
>> 95Ah, będzie tak mniej więcej 3-razy cięższy niz Ticowe 30-35Ah.
>
> Teoretykiem to raczej Ty pozostajesz i to raczej kiepskim.

Tak, a katalogi producentów kłamią odnośnie wagi :-) LOL :-)

> Ja zapoznasz się z dostępnymi na rynku konstrukcjami akumulatorów,
> to mam nadzieję, że sam dojdziesz do wniosku, że jeżeli w tym
> samym rozmiarze będzie miał x3 większą pojemność, to z całą
> pewnością nie będzie mógł być zbudowany w technologii, na której
> oparłeś swe wyliczenie

A _KTO_ zakładał ten sam rozmiar - chyba jedynie Ty ? Nawet przedpisca
pisal: "gdyby było miejsce".

Ale ok, pójdźmy dalej: podaj konkretny przykład akumulatora
samochodowego 12V, nie wymagającego poważnych zmian w instalacji
elektrycznej ładowania, który będzie miał gęstość energii 3-razy większą
niz ołowiowy i ten sam prąd rozruchowy. Podaj konkretny przykład, wagę,
technologię i cenę.

> - ta pozwoli na zbudowanie akumulatora
> o rozmiarze minimum ~2,5 w stosunku do oryginalnego, a to się
> nawet przy sporych chęciach w Tico nie zmieści.

Musisz chyba zacząć pisać po polsku

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik