Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie> napisał(a):

> On 2012-01-30 23:50, Adam Płaszczyca wrote:
> > Dnia Mon, 30 Jan 2012 22:41:45 +0100, szufla napisał(a):
> >
> >>> Mowa o sprawnym samochodzie.
> >> Ja jezdze na bardzo krotkich dystansach. Co chwila odpalam, a maksymalne V
> >> ladowania mam 13,9.
> >
> > No i?
> >
> > Na rozruch idzie, załóżmy 10Ah.
>
> Że przepraszam ile ???!!!
>
> Mi się wydawało, że jednak coś w stylu: 50-100a przez 10s (świece
> żarowe, ogrzewanie filtra paliwa, pompa paliwa) + np. 200-600A przez
> 1-2s. Co daje...
>
Niby daje mały ubytek w ładunku jaki ma akumulator. Dlatego wyeksploatowany
akumulator co miał na początku 80Ah jak ma pod koniec eksploatacji 5Ah w
korzystnych warunkach odpala pełnosprawny silnik. W akumulatorze rozruchowym
bardziej liczy się oporność wewnętrzna niż pojemność. W dodatnich
temperaturach w wyeksploatowanym akumulatorze jest na tyle mała że z 5Ah daje
się wydusić duży prąd. Za to przy niskich temperaturach nie dosc że
rezystancja wewnętrzna rośnie to spada drastycznie pojemność. Jest jeszcze
jeden drobny szczegół. Akumulator który ma np. 80Ah a temp. 20 stopni. Przy -
20 może mieć 15Ah. Jak rozładowywać pełnosprawny akumulator prądem 1/10
pojemności to będzie miał nominalną pojemność. Ale jak rozładowywać prądem 5C
to ze względu na spadek sprawności akumulatora jego rzeczywista pojemność
zmniejszy się kilkukrotnie. Jak to zebrać do kupy to się okazuje że ubytek 1Ah
przy -20 stopniach trzeba uzupełnić wpompowując w akumulator kilka razy więcej
ładunku niż ubyło. Samochody wyposażone w prądnice miały z tym problem.
Współczesne samochody z alternatorami są praktycznie na takie sytuacje
niewrażliwe. Jest oczywiście jakiś minimalny okres czasu w którym zostanie
uzupełniony ładunek. Dla mojego samochodu jest on mniejszy od kilku minut. Bo
tyle trwa przejechanie trochę więcej niż dwu kilometrów. Przez 4 lata
wyjmowałem akumulator dwa razy. Raz zostawiłem włączoną lampkę. Drugi raz
dzisiaj. Picuwa idzie niemiłosierna. Odpuściłem sobie jeżdżenie przez tydzień.
Co będę męczył akumulator niskimi temperaturami. A jeszcze mnie podkusi żeby
jechać. A tak nie będzie mi się chciało znosić. Nie będę go ładował przez ten
tydzień bo po co. Jak zaniosę ciepły to odpali od razu i się podładuje w
samochodzie. Za tydzień ma być już zdecydowanie cieplej.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/