Filip napisał(a):
> Leniu śmierdzący, thunderbird wyraźnie Ci podkreślił Twojego byka, więc go
popraw!!!
Nie podkreslił. Obie werse dla niego sa poprawne. Dzięki za zwrócenie uwagi.
> Jeśli spadek nastąpił do 9,4V to nie jest to duży spadek, tylko normalny.
Zdrowy aku rano na klemach ma średnio 12,6V. Napiecie przy rozruchu spada do 9,4V i
dla Ciebie to
jest normalne?
Tym testerem napięcie przy sprawnym akumulatorze nie powinno spaść poniżej 10,5V. A
Ty twierdzisz że
9,4V przy rozruchu jest normalne.
http://akumulatory-prostowniki.blogspot.com/2011/01/
nowosc-w-ofercie-tester-akumulatorow.html

U mnie 6 szt. świeć żarowych i rozruch 6 cylindrów nie dopuści do spadku napięcia
poniżej 11,5V przy
-15-20stC. W innych autach z mniejszymi silnikami i akumulatorami miałem tak samo. A
swego czasu jak
miałem problemy z aku i takimi spadkami w okolice 9V to aku nadawał sie już na
śmieci. Chyba że
przyczyną był zacierający sie rozrusznik, kiepska kompresja i kilku minutowe kręcenie
rozrusznikiem,
a to już inna bajka.
>> Sprawdź przy okazji jeszcze wszystkie kable masowe
> Uważaj, bo będzie miał w super stanie kable masowe.
A może ze starości są utlenione?
>> oraz styki na rozruszniku
> I po co?
A tak, dla zasady. Na alternatorze tez do sprawdzenia. Wszystko sie sprawdza i szuka
przyczyny.
>> Sprawdź jeszcze na alternatorze jakie masz ładowanie.
> No przecież podał.
Co podał? Na klemach czy na alternatorze? Bo juz nie chce mi się szukać.
--
Krzysiek