nie zgodze sie z toba.
patrzac po swoich punciakach (a to w koncu auto na FFFFF), po corsie c
brata, po scenicu ktory potem nabyl, po roznych autkach ktore mnie
otaczaja - jak cos zdycha to w znakomitej wiekszosci jest w tym udzial
kierowcy/wlasciciela. nie mowie ze auta sa niesmiertelne bo nie sa, ale nie
mow tez ze auto przejezdza u przecietnego kierowcy 160kkm i szrot. Owszem.
Czesci sie zuzywaja i przy tym przebiegu sprzeglo sie powinno juz dawno
skonczyc, skrzynia moze cos pojękiać,zawieszenie bedzie wymagalo gruntownego
remontu a i silnik pewnie dostanie pierwszy polsyntetyk.
ale to nie znaczy ze samochod przestanie jezdzic, czy straci swoja
podstawowa wlasciwosc czyli mobilnosc.

zeby ci zobrazowac: w starym moim punciaku lat 14 bedzie lada co, w miare
regularnie padała uszczelka pod glowica. a padac zaczela lat temu 9 kiedy
pierwszy raz ugotowalem silnik jadąc na maturę. Prawda o czestych wymianach
wyszla dopiero pozniej jak sam zdjalem glowice - okazalo sie ze na krawedzi
cylindra cymbał (prawdopodobnie pierwszy mechanik, warsztat juz nie
istnieje) zrywal uszczelke z bloku z uzyciem srubokreta i mlotka. efektem
jest na krawedzi cylindra wglebienie na jakies 0,3-0,6mm i szerokie na
prawie 1mm.

dalej - ze 2 razy ufundowalem mu przegrzanie przez zaniedbanie. nie
wymienilem cieknacej chlodnicy i termostatu.

planowane gloweice powoduja ciezszy start, efektem tego jest zabijanie
regularne akumulatorow.

oczywiscie sa rzeczy ktore sa spieprzone w tym konkretnym modelu jak np
wahacze tylne, rozwiazanie linek recznego czy slawny juz alternator.
samochod sie tez zuzyuwa od czasu i od jezdzenia (niejezdzone auto tez moze
byc szrotem - wg mnie wiekszym niz zajezdzane ale regularnie).
Wspomniani przez ciebie kapelusznicy oczywiscie moga zrobic duzo wiecej kkm
bez najmniejszej awarii ale to tylko dowodzi tego co pisze. ja mam ciezkie
kopyto i samochod traktuje jak narzedzie i nie omijam dziur, nie zwalniam
przed progami zwalniajacymi (tymi co znam i wiem jak przejechac bevz
zwalniania). Slowem morduje swoje samochody i je naprawiam - nie miaucze
przy tym ze awaryjne itd. Mam auto na F, kupilem nastepne na F i kupie
kolejne na F jak to pierwsze pojdzie na zasluzona emeryture.



reasumujac zamiast pitolic o kaputalce przy 160kkm niech sprawdzi podstawowe
rzeczy bo naprawde zwykle nic sie z siebie nie psuje ot tak 'znaniecka'.
Zazwyczaj jestes dlugo ostrzegany.