Re: Passat - problemy z paliwem - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Passat - problemy z paliwem › Re: Passat - problemy z paliwem

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!mx02.eternal-september
.org!.POSTED!not-for-mail
From: Pszemol <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Passat - problemy z paliwem
Date: Wed, 1 Jun 2016 15:03:32 -0500
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 28
Message-ID: <ninf2j$va0$1@dont-email.me>
References: <nilgvh$bk4$1@dont-email.me> <hc4ckc4kh4od$.f21p8lq3o38i$.dlg@40tude.net>
<nimdqb$38a$1@dont-email.me> <jhlnwug66oi6$.vcpwtzt7xb2z$.dlg@40tude.net>
<nimh5m$egv$1@dont-email.me> <1...@4...net>
<nimsqp$ok3$1@dont-email.me> <m0ft5wlwrwcl.ua7ie2i26mlk$.dlg@40tude.net>
<nin0bf$6bp$1@dont-email.me> <1...@4...net>
<nin547$ojd$1@dont-email.me> <j4fw0od5tihw$.l7ebpvqam37a$.dlg@40tude.net>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: mx02.eternal-september.org;
posting-host="3212fe8caf1a8e28ed804eb916eca6b6";
logging-data="32064";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1/qObKleswQl4aK7aR0UQ3T"
User-Agent: NewsTap/5.1.8 (iPhone/iPod Touch)
Cancel-Lock: sha1:p+0wwXFC2dBywsvLYsfKuhgPBiA= sha1:u4U//R1nl6MhhQlBuFz0nDn4iEQ=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2582821
[ ukryj nagłówki ]
P.B. <p...@w...pl> wrote:
> Dnia Wed, 1 Jun 2016 12:13:44 -0500, Pszemol napisał(a):
>
>> No, chyba ze pomylilem i szukalem ksiazke serwisowa "service manual" a Ty
>> mowiles o podreczniku uzytkownika "owners manual".
>> Tego drugiego juz nie potrzebuje.
>> :-)
>
> A szkoda, bo zapewne dowiedziałbyś się z niego, do czego służą poszczególne
> bezpieczniki.
>

To juz znalazlem wczoraj - nie bylem tylko pewny czy wszystkie Passaty maja
je tak samo rozmieszczone, włącznie z tym moim GLXem. Teraz już wiem że to
samo.

Pamiętam że na żółtych dwu bezpiecznikach 28 i 29 wczoraj mierzylem brak
napięcia po obu stronach, co wskazywać może na problem z przekaźnikiem, ale
nie pamiętam już dziś czy stacyjka była przekręcona czy nie (wczoraj nie
wiedziałem który bezpiecznik jest od pompy więc tą obserwację
zignorowałem). Natomiast na którymś z nich było po obu stronach tylko
3VDC... Co było bardzo dziwne :-)

Dziś pojadę do kumpla i sprawdzę to auto lepiej uzbrojony po uszy w wiedzę
z googlownicy :-D

Nic - dzięki Ci za pomoc i rozmowę :-)