W dniu 27.04.2019 o 07:51, p...@g...com pisze:
> Brak podatku drogowego. W Niemczech płacisz od emisji CO2 i mimo oszustw
producentów trend większe - droższe jest zachowany.

no i taki passat 1.4 (pojemność przypadkowa, ale zgaduję że małe silniki
często są w większych i mniejszych autach) i polo z tym samy silnikiem
mają dramatycznie różne emisje CO2?

Gdyby w PL każdy posiadacz 2 litrowego TDI musiał wybulic rocznie 1300
PLN szybko wzrosła by świadomość ekologiczna ;-) krótko mówiąc taki mamy
klimat.
>

I od razu pobiegłby do sklepu po nowego malucha...

W UK też podatek drogowy zależy od CO2, i tak:
- za 1.6 benzynę place 260 rocznie
- za 3.0CDI płaciłem ok. 200 rocznie, ale zarejestrowany jako campervan,
bez tego prawdopodobnie by było ok. 500 rocznie
- za 2.0TDI z tego samego rocznika co 1.6 benzyna, płaciłbym 160-200
- Fiat 500 - od 0 do 140 rocznie, w zależności od silnika
- BMW 330e - 0 rocznie (to tak dla porównania wielkości, auto jednak
sporo większe niż Fiat 500, a road tax często niższy...)
Podsumowując: różnice niewielkie, więc inne kryteria wyboru mają
priorytet. Dla mnie rzecz jest prosta: raz czy dwa razy w roku chcę
pojechać w trasę 1000 czy 2000km, to nie kupię elektryka. Raz czy dwa
razy w roku chcę zrobić dłuższą trasę z bagażami, to nie kupię VW UP
tylko golfa czy passata, bo w codziennym użytkowaniu nie będzie gorszy,
a w dłuższą trasę dużo wygodniejszy.

--
Pozdrawiam
Lukasz