Waldek Godel pisze:
> Dnia Mon, 27 Dec 2010 17:48:30 +0100, AL napisał(a):
>
>> nie pamietam kiedy wymienialem kable WN (chyba ostatni raz to bylo w
>> samarze z 16 lat temu). W obecnym nie mam kabli WN (benzyna).
>> Jesli pojdzie cewka (u mnie w ilosci 2szt) to ich wymiana jest to 1/3
>> ceny turbiny - ile slyszy sie, ze poszlo cewek, a ile turbin lub kol
>> dwumasowych?
>
> Jak tak sobie przypomnę forum, to jakaś jedna turbina na dziesięć cewek. To
> ja już wolę diesla.
>
moze jakis przyklad?
- poza 3.0 V6 (w C5) nie slyszalem o padajacych cewkach

>> w nowoczesnym Dieslu masz jeszcze obsluge filtra FAP - plynu eloys (dla
>> HDi) nie kupisz za 3 grosze a co 80-100kkm musisz go te 5 litrow (?)
>> dolac (dodatkowym ryzykiem jest sam filtr czastek stalych, ale zalozmy,
>> ze nie bedzie z nim problemow i prawopodobienstwo jego uszkodzeniu rowna
>> sie prawdopodobienstwa uszkodzenia cewki.)
>
> O... a jakie problemy mogą być z filtrem FAP?
> (nieustannie proszę o darowanie sobie strasznych bajek do straszenia
> wioskowych głupków)
> Porcja eolysa (jeżeli w ogóle dany silnik go używa) kosztuje już mniej niż
> 500 zł, na te 80 tysięcy da się przeboleć. Zwłaszcza, że eolys zmniejsza
> szansę na konieczność czyszczenia filtra FAP.
>
wpisz w wyszukiwarke "anti polution fault" i zobacz ile samych pytan
bylo z tym zwiazanych (czy to tez legenda?).
Nie twierdze, ze dotyczy to kazdego z aut z HDi - moze to jest tylko 1%,
moze mniej, ale troche tych pytan jednak jest w w/w temacie - i to nie
bezpodstawnych, gdyz pytania pojawiaja sie zazwyczaj po
komunikacie/bledzie komputera (rowniez na tej grupie, ale wystarczy
przejrzec fora peugeota, citroena). Nie zawsze pomaga 'przedmuchanie'
filtra szybsza jazda na autostradzie. Zreszta sam producent zaleca, by w
warunkach eksploatacji uwzglednic ten fakt, ze aby spalic wszelkie
czastki na filtrze (po to wszak jest tez eloys) filtr musi osiagnac
odpowiednia temperature - czyli trzeba auto troche 'przepedzic' - jak
tego nie zrobisz = masz problem (lub mozesz go miec).
Jezdzac codziennie tylko w korkach jest to najgorszy scenariusz dla tego
silnika.
Dlatego diesel na trasy - jak najbardziej, do miasta - srednio, tylko do
miasta i do tego miasta zakorkowanego - nie.

--
pozdr
Adam (AL)
TG