On Thu, 31 Oct 2024 13:06:28 +0100, Myjk wrote:
> Thu, 31 Oct 2024 11:49:21 +0100, J.F
>> On Thu, 31 Oct 2024 11:09:47 +0100, Myjk wrote:
>>> Thu, 31 Oct 2024 10:18:04 +0100, J.F
>>>>> Nie rozmawiamy o początku tylko o przekroju.
>>>> To przekrój jest taki, ze beznzyna i diesel okazały się najlepsze.
>>> To po cholerę mieszałeś w to drewno?
>> Bo Shrek się naśmiewał, ze węglowóz.
>> Mógł być drewnowóz :-)
>
> Nie, nie mógł być, bo po raz kolejny powtarzam,
> nie wystarczyłoby drewna.

węglowozy też się nie rozpowszechniły, z wyjątkiem kolei i żeglugi :-)

>>> Na początku, gdy nie było baterii i
>>> była niska infrastruktura sieci energetycznych tak, ale później to już był
>>> wynik tylko i wyłącznie nachalnej mafii paliwowej i ubijania wszelkich prób
>>> elektryfikacji.
>> Bynajmniej. Po prostu samochody elektryczne były kiepskie,
>> a prąd i tak był z węgla. To nie miało sensu.
>
> Jazda na prądzie ma ponad 2x mniejsze zapotrzebowanie energetyczne,
> nawet uwzględniając sprawności elektrowni i przesyłowe. Miało to więc
> sens od zawsze.

Jakby miało sens, to by jeździły.
Witać nie miało - przemyśl sobie dlaczego.

>> Dopiero Musk pokazał, że się da.
> Sens o którym pisałeś a możliwości to dwie różne rzeczy.
> Jak zwykle wszystko mieszasz.

Czyli był sens, tylko nie było możliwości?
To bez sensu :-P

>> Możesz ewentualnie poszukać kto ubił GM EV1 i dlaczego ...
> Ubił sam GM, twierdząc że nie było zapotrzebowania.

A może branża paliwowa zapłaciła ? :-)

>>>>>>> Nawet przy ówczesnym
>>>>>>> zapotrzebowaniu na energię jedno drzewo spala się w minutę, a rośnie 20
>>>>>>> lat.
>>>>>>
>>>>>> Gdzie ty widziałes drzewo spalane w minutę?
>>>>>
>>>>> Twierdzisz że się nie da tego zrobić?
>>>>> Może dlatego że założyłeś sobie tylko jeden samochód?
>>>> A może dlatego, ze sobie założyłęs wiele samochodów?
>>>
>>> Przecież samochodów jest wiele, aktualnie ponad miliard
>>> na całym świecie. 22mln w samej Polsce.
>>>
>>>> Policz, ile drzew potrzebujesz ty jeden rocznie :-)
>>>
>>> 73. Przecietny polak potrzebuje 40. Policz zapotrzebowanie
>>> Polski na drewno w takim wypadku, ile drzew potrzeba
>>> i sprawdź jakie są aktualne zasoby.
>>
>> w Polsce sie produkuje ok 50mln m3 drewna.
>
> Lasy państwowe tweirdzą że 39mln.

podobno 49.

>> wychodzi jakies 2.2 m3/samochod.
>
> Czyli 1,7. To jest 3500 kWh energii.
> 350kWh po sprawności.
>
>> Jakby się dało zamienić na poł tony ropy ... mnie wystarczy :-)
>
> Przejeżdżasz niecałe 2500km rocznie? Ponoć wszyscy jeżdżą min.
> 20 tys. km rocznie, dlatego muszą mieć jednorazowego zasięgu 1000km.

mylisz zasięg z rocznym przebiegiem :-)

Mam diesla, tankuje rzadko ...

>> Tylko parowóz to nie jest rozwiązanie ...
> Nikt nie twierdzi że jest, został użyty
> jako przykład potwora energetycznego.

A prąd nadal w większości z turbin parowych.

>>>>>>>> albo na ropę czy naftę.
>>>>>>> Przy jakiej sprawności?
>>>>>> Statki przerabiano z węgla na ropę. Znacznie wygodniejsze.
>>>>>
>>>>> Wygodniejsze niż co?
>>>> Niż węgiel.
>>>
>>> Przecież pisałeś o przerabianiu.
>> No, kocioł węglowy zmieniasz na mazutowy, a turbina parowa zostaje.
>
> I jaką to ma (miało) sprawość?

przyzwoitą, te turbiny/silnik parowe na statkach inaczej pracują.
Tzn przyzwoitą jak na silnik cieplny.
I pewnie nie gorszą niż na węgiel.

I pewnie podobną do dzisiejszej elektrowni parowej.

>>>> Nawiasem mowiąc - Diesel miał pomysł, żeby jego silnik pracował
>>>> na miale węgla wsypywanym do cylindra. Ale nie wyszło.
>>> Prawie wyszło, węgiel w dieslu wychodzi na kolektorze.
>> A miał być w baku :-)
>> Jak się będiesz tak wlekł to nie wyjdzie :-)
>
> Właśnie zazwyczaj wychodzi jak się zamula.

Przy umiarkowanej prędkosci nie powinien się zamulać.

J.