On Sat, 13 Feb 2010, Zygmunt M. Zarzecki wrote:

> 2. W zdecydowanej większości przypadków ty skręcałbyś na pas prawy, on na
> lewy, bo to logiczne i mniej kolizyjne, i zapewniające płynny ruch pojazdów.

Dokładnie na tej samej zasadzie, na której wjeżdżający z podporządkowanej
rusza w "szczelinę" której się spodziewa na drodze z pierwszeństwem, jeśli
ten z pierwszeństwem sygnalizuje zamiar (ROTFL, w Polsce, zamiar, tak,
wiem!) skrętu w prawo.
Jeśli tamten tak NIE pojedzie, to wjeżdżający ma być przygotowany
(a nie w połowie pasa).

I tu układ jest ten sam - to skręcający w lewo ma mieć nogę na hamulcu.

pzdr, Gotfryd