On 14.03.2016 13:16, Trybun wrote:
> W dniu 2016-03-08 o 12:29, Shrek pisze:
>> On 08.03.2016 12:10, Trybun wrote:
>>
>>> Benzyny też. Nie warto kupować auta na przejazd 6 km do pracy.
>>
>> A to już zależy tylko od tego za ile ta praca i jakie są alternatywy
>> dojazdu.
>
> No tak, tu masz rację.
>
>>
>>> A tak w
>>> ogóle to z jakiego powodu te diesle są postrzegane pozytywnie gdy
>>> bierzemy pod uwagę długie trasy, a na krótkie to już nie?
>>
>> Ponieważ mniej palą. Jak dużo jeżdzisz to opłaca się zapłacić więcej
>> za disla bo zwróci ci w mniejszych kosztach paliwa. Dodatkowo sam już
>> wspomniałeś że kiepsko się nagrzewają - przy czym nie dotyczy to tylko
>> wnętrza a również silniaka. A niedogrzany silnik pali zauważalnie
>> więcej. Innymi słowy - raz że jak będzie wiecznie niedogrzany to wcale
>> mniej nie spali, dwa że nawet jak optymistycznie średnio spali o te
>> dwa litry na 100, to jak robisz 5kkm rocznie to zaoszczędzisz raptem
>> 400PLN. A na diesla wydasz jakieś 4 tysie więcej. Po prostu się nie
>> opłaca. Już pomijając to, że statystycznie są bardziej awaryjne - bo
>> raz że bardziej skomplikowane, dwa że Niemcy nie kupują sobie diesli
>> do jeżdzenia do kościoła, tylko wylatują nimi duże przebiegi na
>> autostradach - więc statystycznie będzie miał większy przebieg od
>> benzyny.
>>
>>
>> Shrek
>
> Bo ja wiem czy mniej. Ten litr/półtora mniej na sto nie robi aż takiej
> różnicy na plus.. Przynajmniej ja tak sądzę. oczywiście opisuję tu nie
> dane z katalogów a doświadczenia własne, pomijając instalację gazową w
> benzyniaku.

No więc jaka jest ekonomiczna zaleta diesla?


> Benzyna też musi się dogrzać..

Też, ale robi to szybciej - bo więcej pali. W mieście się wyrównuje -
dopiero w trasie diesle są ekonomiczniejsze.

Shrek