On 30.12.2015 16:45, J.F. wrote:

>> Jak się głębiej
>> wczytałem, to różnica jest znacząca, bo po pierwsze to nie kierujący
>> musiał być pijany a na przykład pieszy którego potrącił, a nawet...
>> pasażer który z nim jechał.
>
> Az tak to chyba nie. Chyba ze "wypadek spowodowany przez pijanego
> pasazera".

No właśnie z tabelek wychodzi, że jednak tak.

>> Reasumując - pijanych kierowców jest 1/3 tego co podają statystyki, a
>> ile wypadków powodują jest tajemnicą (zapewne nieprzypadkowo skoro w
>> raportach jest na temat alkoholu oddzielny rozdział, a odpowiedzi na to
>> podstawowe pytania nie ma).
>
> Jest jest.

No to zapodaj, bo jak w googlu wpisałem statystyki wypadków to było
właśnie "wypadki z _udziałem_ nietrzeźwych uczestników"

>> Znamienne jest to, że na zachodzie do 0,5 nie wzrasta, w Niemczech nie
>> ma problemu pijanych rowerzystów (do chyba 1,7 są trzeźwi, a powyżej to
>> daleko nie ujadą) i jest bezpieczniej,
>
> Niemcy jednak troche walcza i z tym malym piciem.
> Kiedys tam widzialem i prog 0.3%%, teraz owszem - wolno 0.5, ale po
> ukonczeniu 21 lat - mlodsi maja limit 0.
>
>
> O, uwaga na przekroczenie 0.3 promila
> http://www.bussgeldkatalog.de/alkohol/
> [..]
> Dabei gilt im Allgemeinen, dass bis zu einem Promillewert von 0,5 das
> Fahren unter Alkoholeinfluss keine Ordnungswidrigkeit darstellt.
> Allerdings kann bei ,,alkoholbedingten Ausfallerscheinungen" oder einem
> Unfall bereits der Promillebereich von 0,3 als eine Straftat gelten.
> Hier können die Konsequenzen neben dem Fahrverbot eine empfindliche
> Geldstrafe oder eine Freiheitsstrafe sein
>
> Lepiej nie miec wypadku z ponad 0.3 promila.

W ogóle lepiej nie mieć wypadku. Natomiast sytuacja gdzie człowiek który
po drugiej stronie rzeki byłby trzeżwy jest traktowany gorzej niż jakby
rzeczywiście spowodował wypadek jest dla mnie kuriozalna.

Shrek.