> W starych samochodach byl jeden gaznik na caly silnik i bylo dobrze,
> w CZ 350 byl jeden gaznik na 2 cylindry (ale to dwusuw) i tez bylo dobrze.
>
> Po co kazdy cylinder ma oddzielny gaznik ?
>


Żeby miał większą moc, lepsze przyspieszenie, lepszy przebieg krzywej
momentu obrotowego, bardziej równomierne zasilanie, lepsze wypełnienie
cylindra mieszanką, mniejszy pływ niekorzystnych zjawisk falowych
występujących w kolektorach dolotowych i większe dochody serwisu z tytułu
synchronizacji gaźników.
Wysokoobrotowe silniki to trochę inna bajka niż wolnoobrotowce które
swobodnie można zasilić jednym gaźnikiem dla niewysilonych silników.

--
Jackare