W dniu 2011-07-16 22:24, Filip KK pisze:

> Sądziłeś, że o tym się dowiesz w pierwszej kolejności? Nie na
> pmsie. Przy okazji dowiesz się kilka fajnych rzeczach o sobie, o
> tym co źle robisz i w ogóle...

Daj spokój. Pytanie naprawdę jest "niestandardowe" i rozwiązania
*tego konkretnego* problemu raczej na pms nie znajdzie. Jaja se
dam uciąć, że nikt z pms nie ma czegoś takiego prywatnie, bo
jest to totalnie nie uzasadnione ekonomicznie. Wiem pi razy
drzwi ile kosztuje taki dźwig/podnośnik i często ... nie, nie
często ... chyba zawsze będzie przewyższał wartość pojazdu,
który ma obsługiwać. A to dlatego, że "domowe naprawy" to w
"starych rupieciach". Po co jest taki dźwig ? Tylko do prac w
zawieszeniu. Aktualnie ASO "skomplikowane" naprawy silnika robią
tak: odłączyć silnik, *wyjąć silnik z auta" dźwigiem, naprawić,
wpuścić silnik z powrotem. Ja rozumiem chęć kupna se kompletu
narzędzi za kilka tysięcy. Jakbym miał luźne kilka tysi, to
wyposażyłbym się w *dobre* narzędzia a nie topexy/neotulsy/dedry
... ale nie mam, to rzeźbię na "neotulsach". w ŻYCIU DO ŁBA by
mi nie strzeliło robić sobie profeskę w garażu.

--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)