Dnia Tue, 4 Sep 2012 10:51:46 +0100, Hants napisał(a):

> Iglo" <i...@o...pl> wrote in message
> news:1bh5rt4x3ouru.j33d2s9m2547.dlg@40tude.net...
>> Witam, w moim ,aktualnie 10 letnim kombi stuknęło właśnie 200kkm. Jako, że
>
>> - rolka napinacza paska wielorowkowego, rozwulkanizowana.
>> - 1 cewka
> [......]
>> Dużo to czy mało?
>
> Wg mnie całkiem sporo. Od 5 lat ujezdzam 20 letniego Hyundaia (z tych
> owczesnie lepszych) i najpowazniejsza awarią jak do tej pory była pęknięta
> ze starosci spręzynka (20 groszy?) w drzwiach. Poza tym wymieniłem
> alternator (już dwa razy-ok. 250 zł). Wszystko w ciągu 160 tys km.
>
> Oczywiscie - auto pieczołowicie serwisuję - paski, rolki płyny, klocki, ale
> wszystko zgodnie z 'harmonogramem' i nic z autentycznego 'musu'. Nie
> zdarzyło mi się nigdy, abym nie mógł rozpoczać, lub zakończyć podrózy, a to
> w sumie stanowi wartość samą w sobie.
>
> Pozdro,

Heh, starocie się nie liczą.. Żeby nie korozja to byłyby auta idealne, tam
się nie ma co popsuć poprostu :-). Mam takie Saxo, rocznik 98, nie do
zajeżdżenia. Środek wygląda fatalnie, podłoga już łatana, ale jeździ
prosto, hamuje, nie stuka, nie spala wiele oleju, podobnie benzyny.
Korozja, niestety. Po najbliższej zimie złom, nie będę miał sumienia
wystawiać na allegro BCM, bo się ktoś w nim na pół przełamie :-).