2020-08-28 o 11:09 +0100, K napisał:
> - Jaka jest optymalna temperatura do podrozowania?

Wg. Renault - musi być 20 stopni na zewnątrz. Inaczej ilość obiadów
wzrasta.

Ciekawa strona, na której producent podaje symulator zasięgu ZOE w
zależności od kilku parametrów:
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/zoe/bat
terie-recharge.html#autonomie

Wszystko podane dla aku 52 kWh i felg 15" (większe felgi to mniejszy
zasięg - dlaczego? nie mam pojęcia).

Warunki idealne:
Prędkość na trasie 50 km/h, temperatura zewnętrzna 20 stopni, bez
klimy, bez ogrzewania: zasięg 451 km.

Warunki trochę bardziej realistyczne, jesienne:
Prędkość na trasie 110 km/h, temperatura zewnętrzna 10 stopni +
ogrzewanie: zasięg 230 km.

Warunki zimowe:
Prędkość na trasie 100 km/h, temperatura zewnętrzna -5 stopni +
ogrzewanie: 191 km.

Warunki letnie:
Prędkość na trasie 110 km/h, temperatura zewnętrzna 25 stopni
(symulator nie pozwala na więcej) + klima: 206 km.

Powyższe dane są - zakładam - na idealnie płaskim terenie i dla
akumulatora naładowanego w 100%. Jeśli dobrze kojarzę, to producenci
nie zalecają ładowania do pełna... Zatem od powyższych liczb trzeba
odjąć pewnie z 10-15%. No i oczywiście nikt nie jeździ do ostatniego
kilometra zasięgu, zazwyczaj tankujemy (ładujemy) odpowiednio
wcześniej, powiedzmy w okolicach 20%. Jeśli dobrze liczę, wychodzi z
tego realistyczny zasięg rzędu 120 km. No chyba że jedziemy pod wiatr,
to mniej. :)

Patrzę, patrzę, ale nie umiem zobaczyć tego "wow" którym e-kierowcy tak
się zachwycają. No i ten koszt wynajmu akumulatora przy przebiegach <
10 Kkm... 95 Eur/mc (włącznie z ubezpieczeniem akumulatora, które jest
najwyraźniej obowiązkowe). Alternatywa to zakup aku na własność -
wówczas cena całości przeskakuje na 32 tys. Euro. W porównaniu do mojej
Loganki za niecałe 8 tys. Euro to jednak jakby drogawo...

Mateusz