Użytkownik "Kuczu" <p...@j...pl> napisał w wiadomości
news:gog6vc$jir$1@news.wp.pl...
> smoq pisze:
>
>> bo mniejszy moment hamujący, bo mniejsze drgania sprzęta i wygodniejsza
>> jazda
>
> Wspolczesne R2 i V2 z balancerami juz nie drza. A moment hamujacy bardziej
> pomaga niz przeszkadza.
>

No niestety mam inne zdanie co do r2 (w moim v2 mi zupelnie nie przeszkadza
drżenie, tak ma być), jezdziłem f800GS, wydaje sie ze tam raczej silnik z
górnej półki i niestety zupełnie inna jazda niz np 4garkowym fazerem s2 od
koleżanki, co do momentu hamującego to może rzeczywiscie być przydatny w
sytuacji gdy zawiodą hamulce, nie wiem np urwie sie przewód hamulcowy?
Raczej jednak hamowałbym hamulcami niż silnikiem, a dla niewprawnego
motocyklisty moment hamujący silnika to jednak poważny problem i jednak
wygodniej mieć bezpieczny zapas przy odpuszczaniu gazu.

Co do regulacji manetek, luzu łancuacha i innych rzeczy oczywiscie FV ma
rację, tylko że w każdym motorze można sobie to dobrze wyregulować tak samo
w r4 jak i v2 więc argument zupełnie z innej bajki

--
pzdr smoq