W dniu 2018-05-01 o 10:01, Trybun pisze:
> W dniu 2018-04-30 o 19:53, Cavallino pisze:
>> W dniu 30-04-2018 o 12:58, Trybun pisze:
>>> W dniu 2018-04-22 o 10:02, Cavallino pisze:
>>>> W dniu 22-04-2018 o 09:20, Trybun pisze:
>>>>
>>>>>>  Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się
>>>>>>> model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i
>>>>>>> korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w
>>>>>>> odpowiadającej Ci konfiguracji.
>>>>>>
>>>>>> No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego
>>>>>> suva.
>>>>>> A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......
>>>>>>
>>>>>> Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.
>>>>>
>>>>>
>>>>> No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80?
>>>>
>>>> Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".
>>>
>>> A próbowałeś? Przypominam że niektóre "bajery" można śmiało pominąć
>>
>> Ty chyba już zapomniałeś na czym to miało wg Ciebie polegać.
>
> Na wyborze tańszego auta o walorach do których masz przekonanie, np.
> trwałość silnika, sporo taniej niż przeładowanego zupełnie
> niepotrzebnymi bajerami które tak naprawdę nie są potrzebne.
>
>>
>>>> Porównanie Kugi i Vitary jest conajmniej nie na miejscu - to są dwie
>>>> klasy różnicy.
>>>> Kuga to klasa C/D, a Vitara B.
>>>
>>>
>>> I co wybrałeś? Z wyglądu QQ lepiej się prezentuje.
>>
>> Wybrałem używaną Kię Sportage.
>
>  No tak, wybierasz z dwu, kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą,
> Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.
>
>>
>>>
>>> Można wiedzieć czym się sugerujesz, stawiając wyżej Kugę
>>
>> Gabarytami, na tym polega podział na klasy.
>> Kuga jest lekko licząc z pół metra większa.
>
> Tu muszę przyznać się do winy, nie liczyłem że Kuga to tak okazałe auto
> względem innych. Nawet o palec jest większa od Vitary Grande.
>
>>
>>  bo odnoszę
>>> wrażenie że tylko ceną? Sporo producentów pobiera opłaty tylko i
>>> wyłącznie za znaczek z logo firmy.. i bez przesady, C/D to klasa
>>> bardziej Edge niż tego kurdupla, Kugi.
>>
>> A Vitara jest w klasie tego nowego kurdupla Forda - Eco coś tam.
>> Który po urwaniu z niego koła zapasowego z klapy stracił sens.
>
> Kuga to dość wiekowe auto, Ecosport to nowość. Jak to traci sens -
> Ecosport to wybór silnika, skrzyni, napędu i rodzaju paliwa w jednym.
> Mało który producent daje klientowi taką możliwość wyboru. Można sobie
> wybrać benzynę z automatem i napędem na 4koła.
>
>
Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był
sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i
napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka
X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle
producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór
jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.