On 2012-01-16 12:55, Piotr Klimek wrote:
> Dnia (Mon, 16 Jan 2012 12:22:06 +0100) ktos podajacy sie za Marcin 'Yans' Bazarnik
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>>>> Niestety w przypadku C5 nie mozna pomoc sobie recznym a operowanie
>>>> gazem konczy sie zmiana biegow. Czy zatem pozostaje wcisnac hamulec,
>>>> skrecic lekko kierownice i przy akompaniamencie trr-trr-trr ze strony
>>>> ABSu zblizac sie do kraweznika?
>>>
>>> Juz chyba lepiej wyprostowac kola w strone kraweznika i na chwile
>>> odpuscic hamulec tuz przed najechaniem na niego.
>>
>> W zasadzie, wolny czas w trakcie zbliżania do krawężnika wykorzystać na
>> 3 zdrowaśki... a nóż pomogą :-)
>
> Ale hamulec lepiej trzymac wcisniety i probowac sterowac przy pomocy ABSu,
> czy lepiej puscic gaz i starac sie manewrowac tylko kierownica?

Tak operować gazem i kierownicą aby starać się odzyskać sterowność. A
najlepiej, jak już wiesz, że zbliżasz się do zakrętu zbyt szybko to
starać się ustawić samochód bokiem przed zakrętem.

>> Umiejętnie operując lewą nogą _może_ by Ci się udało wywołac
>> nadsterowność, choć najpewniej warunki i sprytny francuz nie pozwolą...
>
> Lewa noga moze by zadzialala przy wiekszych predkosciach niz 30km/h, ale
> sprobuje cos pokombinowac przy okazji.

Może pomóc odzyskać sterowność - być może uzyskać nadsterowność ponieważ
jest ślisko.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik