On Jan 16, 3:41 pm, Arek <a...@a...pl> wrote:
> W dniu 2012-01-16 13:43, Czarek Daniluk pisze:
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> > On Jan 16, 11:41 am, Piotr Klimek<usenet@USUN_TOklimek.net.pl>  wrote:
> >> Hej,
> >> Jest sobie Citroen C5 kombi, samochod stosunkowo duzy i ciezki. W dodatku
> >> wyposazony w automatyczna skrzynie biegow, oraz reczny dzialajacy na kola
> >> przednie. Z elektronicznych pomagaczy ma tylko ABS.
>
> >> Jak zachowac sie w sytuacji gdy na osniezonej drodze osiedlowej zdazy sie zbyt
> >> szybko wejsc w zakret i okazuje sie, ze przod wyjezdza w strone zewnetrznego
> >> kraweznika?
>
> >> W hatchbacku FWD z recznym dzialacym na tyl prawdopodobnie pomoglbym sobie
> >> recznym zeby ustawic auto przodem w odpowiedniej linii i operowal gazem na
> >> granicy poslizgu aby zmiescic sie pomiedzy kraweznikami.
>
> >> Niestety w przypadku C5 nie mozna pomoc sobie recznym a operowanie gazem
> >> konczy sie zmiana biegow. Czy zatem pozostaje wcisnac hamulec, skrecic
> >> lekko kierownice i przy akompaniamencie trr-trr-trr ze strony ABSu zblizac
> >> sie do kraweznika?
>
> > Testowałem w sobotę ;) zatrzymałem się 30cm od krawężnika w
> > akompaniamencie trrrrrr ;)
> > Nawet nie myślę co byłoby jakbym wjechał na krawężnik - miska poszłaby
> > momentalnie :) - niestety Mondeo nie jest najwyższe z przodu ...
> > Tak się zdziwiłem, że nawet nie próbowałem ręcznego :D
>
> Za mało czytasz pms, w takiej sytuacji jest czas na wszytko. Opiszę Ci
> jak powinieneś się zachować, jakiś pms'owy kubica na pewno to
> potwierdzi, a więc:
> 1. spokojnie wyciągasz bezpiecznik od abs - tym prostym ruchem skracasz
> drogę hamowania z dowolnej prędkości do 4m. Po warunkiem, że jest śnieg
> i lód.
> 2. Nie hamujesz bo tak zachowuję się cioty, zaciągasz ręczny dodajesz
> gazu, robisz dwa obroty i spokojnie omijasz krawężnik.
>
> Proste i skuteczne.
>
> A.

He he :) albo nie wiem czy nie szybciej wyskoczyć i wyrwać przewód od
dowolnego czujnika niż szukać który to bezpiecznik od ABS :D

Pozdrawiam !