Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>

>
>>>> Człowieku. Gwałtowna sytuacja drogowa zawsze prowadzi do zablokowania
>>>> kół bo wynika z odruchu. Nie ma absolutnie żadnej możliwości, by
>>>> kierowca nacisnął za słabo.
>>>
>>> hihihihi
>>> tyle badań potwierdzających, ze ludzie naciskają za słabo, przez co
>>> własnie
>>> nie blokują od razu kół ale jak widać, ludzie wiedzą lepiej.
>>
>> Umiesz podać choć jeden link do takich badań ?
>>
> Zapytaj firmy które takie roziwazania wprowadziły.

Aaaa firmy. ROTFL.

> Ja badań nie widziałem, słysząłem tylko o nich w przynajmneij kilku
> programach motoryzacyjnych gdzie były pokazywane równiez przykłady
> doświadczeń.

Też czytałem jeden artykuł ... o wspomaganiu hamowania ABS :-)

> Oczywiście możemy założyć ze to spreparowane badania firm, któe chciały
> sprzedać system jako coś super potrzebnego.

Możemy założyć, że wspomaganie jakie posiada większość samochodów
praktycznie uniemożliwia niezablokowanie kół podczas awaryjnego hamowania. A
jak chodzi o badania to polskie uczelnie takie prowadzą.

>
>>> Aha, przy hamowaniu na suchym ABS nie ma az takiego znaczenia jeżeli
>>> chodzi
>>> o długośc drogi hamowania.
>>> Ba, mozna powiedzieć, ze wrecz delikatnie ją wydłuża.
>>
>> A propos czego to piszesz ?
>>
> A propos tego, ze zbyt małą siłe hamowania mozna rozpatrywać w bardzo
> podobnych realizach zarówno dla samochodów z abs jak i bez.

Można ?