Użytkownik "Jan45" napisał w wiadomości
>Jak wynika z dyskusji, nie da się tego określić
>zbyt dokładnie. Kiedy jednak komuś bardzo zależy

Jest w tym jeden niuans - zaleznosc drogi od predkosci jest
kwadratowa. Czyli szybko rosnie wraz z predkoscia.
Innymi slowy i w odwrotna strone - predkosc mniej zalezy od drogi i
innych wspolczynnikow.
tzn - np dwukrotna zmiana wspolczynnika tarcia to tylko 41% zmiana
predkosci.

>na takiej wiedzy, może sięgnąć po coś, co praktykują
>wszyscy badacze katastrof. Mianowicie po eksperyment.
>Trzeba samemu założyć opony przeznaczone na stratę

Nie przeznaczone na straty, tylko dokladnie taka sama jak uzywana.

Jeszcze pytanie w jakim celu to obliczenie, najczesciej zgrubne
wystarcza.

>i kilka razy zahamować w tamtym miejscu, jadąc
>z różnymi prędkościami. No i zmierzyć ślady.
>To da odpowiedź pod warunkiem, że samochód będzie
>taki sam lub podobny, co do masy zwłaszcza.

I opad, i temperatura, i rosa ...

>Już łatwiej jest określić prędkość samochodu
>poprzez analizę skutków zderzenia z przeszkodą.

Tylko potem jednemu dzieciak wyskoczy na maske i wyliczy sie 80km/h,
a w drugiemu wyczlapie staruszka i kierowca zdazy wyhamowac do 60..

J.