On 10/13/2011 12:14 PM, Tornad wrote:
> Patrzy, patrzy znam to z autopsji. Bliski z rodziny, 18 letni wtedy
kierowca
> tu w USA postanowil przetestowac wypasionego mercedesa 500 czy cos w tym stylu
> kosztujacego ponad 80 tys ktorym odwiozl na lotnisko wlasciciela. Wracal w
> niedziele kiedy jest maly ruch "hajwejem". Przekroczyl drobiazg, 180 mil/h.

A czy przypadkiem ten mercedes nie mial standardowego ogranicznika
predkosci do 130 mph?


A co do pomyslu ze zmienna skala predkosciomierza, to stosuje sie takie
od lat w niektorych autach, tylko akurat w odwrotna stronie niż to co
zaproponowałeś. Porownaj np. odleglosc pomiedzy 0 a 20 i pomiedzy 200 a
220 na ponizszym zdjeciu:
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/0
8/37audir8spyderfd2011.jpg

Chodzi o to, ze jesli tych cyferek jest stosunkowo duzo, to te nizsze
predkosci powinno sie dac latwiej odczytac, bo przy takich predkosciach
sie najczesciej operuje. Przekroczenie limitu 30 mph o kolejne 30 mph
moze byc bardziej katastrofalne niz przekroczenie predkosci 150 mph o
kolejne 30 mph - wtedy jestes pewnie i tak na jakims torze i nie ma to
wiekszego znaczenia. Jak sie spotkasz z murem, to rezultat tego
spotkania przy 150 nie bedzie sie wiele roznil od 180.

Pozdr.
Pete