W dniu 2011-10-06 20:17, AZ pisze:
> On 2011-10-06, Kuczu<q...@g...com> wrote:
>>
>> Jak na moj gust to dostaje gdzies lewe powietrze.
>>
> No a jak wytlumaczyc to ze przy scisnieciu rury od dolotu ze ma prawie
> zero przeswitu obroty rosna?
>

No dobra, to moje KHI, jestem tak wsiekly, ze nie chcialem juz pisac.
Jedyne lewe powietrze jakie moglby dostac to na laczeniu kruciee gaznik,
ale to tez wyeliminowane zostalo. Z tego zatykania powietrza Artur, to
mi tak przyszlo do glowy, ze robilismy ssanie, tak jak kiedys bylo w
samochodach z ssaniem na linka, byla druga przepustnica, co zamykala
doplyw powietrza i mieszanka robila sie bogata.

Teraz pytanie,
1.skad jeszcze lewe powietrze, jakby mial zasysac, bo sprawdzone jest
wszystko dokladnie.
2.moze dostaje za duzo wachy i malo powietrza, ale to by zmienily piloty
- na pilotach sprezynki, podkladki i gumki ok.
3. zastanawiam sie nad zaworkami ssania, z wierzchu dzialaja ok, i tam
nie ma za bardzo mozliwosci sie co zepsuc - jak ladnie wracaja, po
puszczeniu ssania, to powinno byc ssanie zdjete.

Jutro jeszcze raz rozbiore te gazniki i posprawdzam jeszcze raz, bo dzis
to juz mam dosc. (choc pewny jestem, ze w gazniorach wszystko jest ok)
Co moze sie tam jeszcze zjebac?
Wszystkie dysze przeczyszczone, przemyte ekstrakcyjna i przedmuchane
sprezonym powietrzem, gazniki rowniez. Synchro zrobione jest dobrze,
poziomy plywakow ok, zaworki trzymaja.

Objaw dokladnie jest taki: jak mam wolne 500-600 rpm jest wszystko ok,
jak zwieksze wolne na 1000 - 1100 zaczynaja sie cyrki, jakie Artur
opisal.(tylko niemowicie mi, zostaw wolne 500-600)

Rzecz sie zaczela dziac po zatankowaniu paliwa, paliwo jest zmienione,
zbiornik wyplukany, filterki poczyszczone, gazniki tez, efekt pozostal.



--
Pozdrawiam
Michal V-R
gg 9409047
----------------------------------------
żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy
----------------------------------------