Użytkownik "Mirosław" <p...@p...onet.eu>
> Nowy akumulator pad po niespełna tygodniu,
> wnioskuje że padło ładowanie jednakże nie mam
> miernika by to sprawdzić więc się domyślam.

Jedz do fachowca, zapewne sam tez nie naprawisz.

> 1)jest odczuwalny chyba za wielki luz na pasku(w/g ma być
> po dociśnięciu kciukiem 5mm)jednakże widać że się nie ślizga,
> czy w czasie jazdy na większych obrotach może sie ślizgać?
> czego nie widać na wolnych z powodu luzu?

Jesli nawet nie widac, to slychac :-)
Poza tym opory alternatora sa raczej wieksze na niskich obrotach,
przy wyzszych przestaje sie slizgac.

> 2)jaka jest typowa niesprawność alternatorów, czy chodzi
> tylko o szczotki, czy też gdzie indziej dopatrywać się
> przyczyny?

Szczotki, regulator, prostownik, przerwany wirnik. Urwany kabel.
Lampka kontrolna ci sie swieci przed uruchomieniem silnika ? Moze
sie spalila ?

Bo jesli sprawna i nie pokazuje klopotow .. raczej prostownik.

Kolejna sprawa - w wielu autach demontaz jest klopotliwy. Czasem
warto sie przygotowac na wiekszy wydatek, zlecic od razu wymiane na
regenerowany, niz potem uslyszec "czesci 50zl, robocizna 250, bo
trzeba go bylo trzy razy wyjmowac".
Niektorzy elektrycy maja odpowiednie stanowiska i potrafia
sprawdzic wymontowany, inni ... koniec koncow klienci zaplaca za
robote, a auto bedzie u nich dlugo stalo.

J.