W dniu 2011-06-21 10:16, Wojtek Sobociński pisze:
> W dniu 2011-06-21 09:54, Roman Niewiarowski pisze:
>> W dniu 2011-06-21 09:48, Wojtek Sobociński pisze:
>>
>>> Oj, jest, jest, w każdym razie w tym modelu. Cały wieczór go wczoraj
>>> składałem i cały czas ciekł, najpierw od razu, potem po odpaleniu, a
>>> potem po dobrym przegazowaniu i wyłączeniu motoru.
>>
>> Jesli zaworek iglicowy nie trzyma to trzeba cos z tym zrobic. Ale to cos
>> to doprowadzenie do dzialania zaworka, a nie obchodzenie problemu.
>> Zakladam ze mowiac o cieknieciu masz na mysli gaznik, a nie kranik :)
>
> Kranik cieknie, bydlak :) Gaźniki spoko, na nowych świecach odpalił od
> razu, ssanie dobrze działa i zamyka się do końca, ustawianie mieszanki
> po obu stronach daje efekt (zamykanie śruby składu jednego g. wcześniej
> nic nie dawało), wkręca się pięknie na obroty. Zaworki iglicowe dałem
> nowe jak ustawiałem poziom paliwa.
> Jadę szukać membranki :)
>

Membrankę kupiłem (ostatni blister w pudełku z zamiennikami :)).
Połapałem się wreszcie jak to powinno być złożone, wypchnąłem gumowy
trzepień od starej membrany, połączyłem obie aluminiowym łącznikiem,
posmarowałem brzegi membran (ranty) smarem silikonowym (błąd?), złożyłem
i działa. Nic nie cieknie, moto chodzi jak złoto :D
Dziękuję wszystkim za rady, na pewno wykorzystam je przy następnej okazji.
Pozdro

--
Wojtek Sobociński
XTZ '91, stara ale jara