W dniu 2010-12-05 16:49, Przembo pisze:
> W przypadku diesla o którym pisałem to kontrolka pali się jakieś 5s w
> obecnych warunkach po czym nastepuje rozruch, więc te kolejne
> kilkanaście, czy kilkadziesiąt sekund pobierają z akumulatora sporo
> mniej bo alternator nawet na wolnych obrotach już coś daje. Ale dobra,
> dokładamy radio, światła, ogrzewanie szyby, lusterek, fotela, nawiew itp
> podczas jazdy. Jakoś cykl 4km "trasy" dawał dodatni bilans energetyczny.
> Popraw mnie jeśli się myle, ale chyba meritum było to, że rzekomo
> potrzeba 20km by wyjść na zero i nie doładowywać aku?
>
Kiedyś jeździłem DU Matizem z uszkodzonym akumulatorem (zwarcie w celi -
ot takie życie - nie było $ na wymianę :( )
Wiedziałem, że mam prądu na DOKŁADNIE 2 rozruchy zimnego silnika (zima!)
- jak po tym "wysiłku" nie przejechałem conajmniej 4km (dom-praca) to
pozostawały tylko kable i żebranina o prąd...

Tylko silnik był zdeczko mniejszy i o znacznie łatwiejszym rozruchu
(benzyna o niskim stopniu sprężania i minimalnej pojemności).

Więc 20km to może przesada, ale jednak kilka km ten zużyty ładunek się
ponownie wytwarza...

--
Wojciech Smagowicz