Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:idfrv1$eso$5@news.net.icm.edu.pl...
>
> Masz coś sensownego do powiedzenia? To pisz.

W zasadzie nie ma sensu opisywac spraw oczywistych.

Akumulator bezobslugowy to taki, w ktorym nie ma ma korkow i teoretycznie
nie ma potrzeby uzupelniania elektrolitu/rozcienczalnika. Najczestszym
powodem usterek akumulatorow to niedomagania alternatora/elektryki w
samochodzie - i tu trzeba przyznac racje producentom (o czym sam
wspomniales), ze czesto nie uznaja reklamacji. Nalezy zapamietac aby ZAWSZE
jechac na reklamacje z samym akumulatorem - wtedy nie moga sprawdzic
ladowania w samochodzie i maja mniej podstaw do odrzucenia reklamacji...
Tak naprawde wiekszosci akumulatorom wystarczy jedno glebokie rozladowanie i
po nich. Kiedys mialem zelowke zaadoptowana od przemyslowego UPSa i ta
wytrzymala maks tydzien glebokiego rozladowania. Kiedy postala sobie tak
miesiac, to juz nie dalo jej sie naladowac.

Nie wiem czy wiesz, ale kiedy np wydoisz aku i ostatkiem sil odpalisz a masz
sprawny alternator, to pracuje on z maksymalna moca i aku dostaje
kilkadziesiat amper - przy tym ladowanie prostownikiem to jak laskotanie w
porownaniu z uderzeniem piescia.

--
Picasso