*Wojciech Smagowicz [ZIWK]* w wiadomości news:idghg5$66i$1@inews.gazeta.pl
napisał(a):
> W dniu 2010-12-05 16:49, Przembo pisze:
>> W przypadku diesla o którym pisałem to kontrolka pali się jakieś 5s w
>> obecnych warunkach po czym nastepuje rozruch, więc te kolejne
>> kilkanaście, czy kilkadziesiąt sekund pobierają z akumulatora sporo
>> mniej bo alternator nawet na wolnych obrotach już coś daje. Ale dobra,
>> dokładamy radio, światła, ogrzewanie szyby, lusterek, fotela, nawiew itp
>> podczas jazdy. Jakoś cykl 4km "trasy" dawał dodatni bilans energetyczny.
>> Popraw mnie jeśli się myle, ale chyba meritum było to, że rzekomo
>> potrzeba 20km by wyjść na zero i nie doładowywać aku?
> Kiedyś jeździłem DU Matizem z uszkodzonym akumulatorem (zwarcie w celi -
> ot takie życie - nie było $ na wymianę :( )
> Wiedziałem, że mam prądu na DOKŁADNIE 2 rozruchy zimnego silnika (zima!) -
> jak po tym "wysiłku" nie przejechałem conajmniej 4km (dom-praca) to
> pozostawały tylko kable i żebranina o prąd...

Ja miałem bardzo podobny przypadek, 2 próby, tyle że do pracy 20km w jedną
strone (wszystko w obrębie Gdańska), silnik 2.5 beznynowy... ale jak
jechałem dystans 2-3km to kolejnego dnia też odpalał :)

Pozdr