m...@h...co.uk pisze:
> Witam,
>
> Pytanie do znawcow tematu.
>
> Mam problem z hamulcami - mianowicie dzwignia hamulca jest miekka -
> milion sposobow na odpowietrzanie nie podzialalo. Po wszystkim
> postanowilem oddac motor do mechanika - ten odpowietrzyl "na ile mogl"
> i powiedzial mi ze to pompa juz nie dziala tak jak powinna.
>
> Po zacisnieciu przewodow zaraz za zaciskami (metalowym "zaciskaczem")
> - dzwignia hamulca jest twarda jak stal. Po zdjeciu "zaciskacza" (sory
> ale nie wiem jak to sie nazywa po polsku - szczypce?:) jest flaczasto
> i minimalnie twardnieje po kilkukrotnym wcisnieciu.
> Pytanie:
>
> Czy to jest jednak pompa? Jesli tak to dlaczego po zaklampowaniu
> przewodow dzwignia jest praktycznie idealnie twarda (czy moze czegos
> nie rozumiem i tak moze byc nawet jesli pompa jest nie teges) ?
> Wymienilem plyn, uszczelniacze w tloczkach - nic nie cieknie.
> Wiec gdzie moze byc problem? Pompa? Uszczelniacze "trzymaja" tloczki?
>
>
> Pozdrawiam,
>
>
> mt

To może jednak pompa - dopóki testujesz na zaciśniętych przewodach tłok
nie ma szansy się przesunąć i pompa trzyma ciśnienie. Kiedy zwolnieniu
zaciśniętych przewodów tłok w pompie trochę się poruszy, zaczyna
przepuszczać na przykład z powodu porysowanej/skorodowanej gładzi
cylinderka. Wtedy może (ale nie musi) pomóc polerowanie (ja robiłem
papierem 2000 i zieloną pastą polerską) pompy plus reparaturka.

powodzenia,

Marek