Dnia Sat, 09 Jan 2010 22:14:25 +0100, Tata napisał(a):

>> Mam pewne typy co to moze być, ale napisz jaki tam dokladnie silnik siedzi.
>>
> Dzięki za zainteresowanie się moimi problemami. W DR pisze, że pojemność
> silnika to 1896 cm3, moc silnika wynosi 66 kW, czyli 90 KM. Zgodnie z
> książką (żółta) "Volkswagen Passat", wyd. WKŁ z 2005 r., str. 207, typ
> silnika to - 1Z.

> VW Passat B4 1.9 TDI, kupiony 1 miesiąc temu, 400.000 km. Proszę o
> wyjaśnienie, najbardziej prawdopodobnych przyczyn niesprawności i jak je
> usunąć (co wymienić lub wyregulować i jak)?
>
> 1. Od około 3 dni, przy pracującym silniku pali się, nie zawsze,
> kontrolka poduszek powietrznych, poprzednio było OK.

Tutaj nie wiem. Może podpięcie kompa coś by wyjaśniło.

> 2. Podczas wyprzedzania na trasie, przy mocno wciśniętym pedale gazu,
> silnik nagle traci moc.

Przechodzi w tryb serwisowy. Obstawiam nieszczelność w układzie.

> 3. Po zatankowaniu 3/5 baku, wskaźnik poziomu paliwa pokazuje prawie
> pełen zbiornik, po dojściu do początku wskazania rezerwy, zbiornik
> paliwa jest już pusty.

Czujnik poziomu paliwa w baku. W dieslu jest zintegrowany z pompą. Nie wiem
jak go naprawić/skalibrować.

> 4. Przy nagrzanym silniku, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej,
> wychyla się minimalnie.

Trzeba podpiąć kompa i sprawdzić czy popstuty jest czujnik, czy termostat.
Wskaźnik podnosi sie do końca skali i opada czy nigdy nie podnosi się
bardziej niz minimalnie?

> 5. Jak sprawdzić, czy turbosprężarka działa. Odnoszę wrażenie, że silnik
> jest "mułowaty", brakuje mi tego szarpnięcia i przyspieszenia, przy
> szybkim dodaniu gazu podczas jazdy.

Podpiać kompa i zrobić logi dynamiczne. Jeżeli jesteś z mojej okolicy
(Gliwice), to z czescią problemów mogłbym spróbować pomóc.

--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822