W dniu 2012-10-28 10:29, qwerty pisze:
> Dodatkowo nasuwa się taka refleksja - co jest z nowymi samochodami.
> Miałem okazję jeździć Corsą z 2010 roku - szyby parują. Focus z 2011
> roku - 2 minuty i przednia szyba paruje (nie było dużej wilgotności).
> Moja 18 letnia Astra nie ma takiego problemu (mimo, że muszę zimą
> skrobać od środka ;) ).

Starsze auta miały prosty system wentylacji - wentylator, kanał "luzem"
oraz kanał "przez nagrzewnicę" w celu regulacji temperatury (albo cały
czas przez nagrzewnicę, a regulacja temperatury przez regulację
przepływu ciepłej wody przez nią), potem tylko rozdzielenie na
szybę/nogi/kratki i tyle. Nie było gdzie się tam zbierać wodzie, nie
było powodu by się tam zbierała.

Obecnie masz praktycznie zawsze filtr kabinowy (przeciwpyłkowy), który
(zwłaszcza jak zarośnie kurzem syfem i wszystkim co się da) lubi być
mokry (choćby od wilgoci z powietrza), a jak zaczynasz przepuszczać
przez niego powietrze - to tą wilgoć wrzucasz do auta. Masz wymiennik
klimatyzcji - który podczas pracy wytrąca duże ilości wody (która musi
być odprowadzana wężykiem, który lubi się zapchać, bo tam mokro ciemno i
brudno, więc wszystko "rośnie"). Sprawnie działająca klima faktycznie
osusza powietrze lecące do kabiny, ale wilgoć gdzieś musi "zrzucić" -
jak jest słabo odprowadzana, to ta wilgoć też paruje, co widać zwłaszcza
po wyłączeniu klimy - cała wilgoć nagle wpada do auta...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173