W dniu 2010-02-12 14:01, P_ablo pisze:

> Gdyby mozna skuteczniej hamowac tylem, to konstruktorzy nie dzililiby sily
> hamowania w osobowkach 2/3 na przod i 1/3 na tyl... zawsze jeszcze mozesz
> wywalic korektor sily hamowania, ale nie zdziw sie jak cie tyl wyprzedzi
> przy pierwszym dotknieciu hamulca. O ile wprawny kierowca moze wykorzystac
> naped na tyl podczas awaryjnej sytuacji, o tyle przy samym hamowaniu rodzaj
> napedu nie ma wiekszego znaczenia. I wlasnie w zwiazku z tym, "zimowe cipy"
> jezdza tak wolno...
>
Ok, przeanalizujmy taką sytuację, czysto teoretycznie bez żadnych
systemów elektronicznych.

RWD:
Hamowanie hamulcem nożnym + silnikiem.

FWD:
Hamowanie hamulcem nożnym + silnikiem.


Który lepiej wyhamuje?

Czysto teoretycznie. Zapominając o systemach i kręceniem kierownicą.