Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:hl3cb9$vho$13@news.task.gda.pl...
>W dniu 2010-02-12 11:28, Cavallino pisze:
>
>>>> raczej ten, ktory większość życia jeździ z tylnym napędem w osobowkach,
>>>> busach i czasem dużych mobilach.
>>>> ps. jeżdze bo lubie, ale RWD nigdy lepszy na sliskim nie będzie, a co
>>>> najwyżej czasem fajniejszym :P
>>>>
>>> Wsiądź do BMW, zmienisz słowo "czasem", na "zawsze".
>>
>> Właśnie na tym aucie wyrobiłem w sobie przekonanie, że w zimie RWD
>> nadaje się do stania w garażu wyłącznie.
>>
> Przykro mi, że miałeś egzemplarz po przejściach, taki faktycznie ma prawo
> pływać. Jakie miałeś bmw i jakie miało opony, że uważasz że zimą się
> kompletnie nie nadaje do jazdy?

kto kurwa mówi o pływaniu?

Chodzi o zwykła, prostą przyczepnosć, choćby przy ruszaniu.

Masz silni z przodu, napęd na tył. Rozkład mas w okolicach 50%.
Przednionapędówka ma (zwykle) silnik z przodu, napęd na przód, rozklad mas
taki, ze oś napędzana jest bardziej obciążona.
To wlasnie powoduje, ze FWD na sliskiej nawierzchni lepiej w normalnym ruchu
sprawdzi sie duzo lepiej niz RWD.

Ruszenie FWD na tej samej nawierzchni będzie efektywniejsze niż RWD -
podobnie z wyjeżdzaniem ze sniegu.

Jesli tego nie rozumiesz, znaczy sie, ze masz to BMW za krótko i/lub za
krótko jeździsz samochodami - zwlaszcza RWD


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka