Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:hl41p6$8vl$1@news.task.gda.pl...

>> ABS mimo wszystko ogłupia :)
>>
> Dlaczego? Czuć przecież działanie absu. Ja zawsze staram się hamować na
> pograniczu działania absu, a najchętniej bym ten system odłączył, bo
> niepotrzebnie wydłuża hamowanie...

Wręcz przeciwnie ABS je skraca, ale odczucie subiektywne jest takie jakby
wydłużał, a to dlatego, ze pozbawia nas pełnej kontroli.

> Jak miałem golfa, "opanowałem do perfekcji wyciąganie przodu", ale gdy
> robiła się większa prędkość o kontrolowaniu poślizgu nie było mowy, po
> prostu to był fart jak się udało. Teraz gdy jeżdżę z tylnym napędem tylko
> sie śmieję z tego co się robiło golfem, albo czego nie robiło, myśląc że
> to optimum możliwości samochodu na śniegu :) W BMW jadąc poślizgiem czuję,
> że w pełni kontroluję auto w porównaniu do tego co się dzieje w uślizgu z
> przednim napędem (obojętnie jakie to było nie było auto z FWD). Po prostu
> FWD leci bokiem i nie wychodzi z poślizgu, a jak wychodzi, to jest efekt
> "odrzucania" w drugą stronę tyłu ze znacznie większą siłą i jak się uda
> jeszcze raz skontrować, to trzeci raz jak rzuci, to koniec.

Tylnonapędowce łatwiej jest wprowadzić w poślizg i do pewnej granicy mamy
nad tym poslizgiem pełną kontrolę.
Natomiast przednionapędowce trudniej jest wprowadzić w poślizg, ale za to
łatwiej jest wyprowadzić z poślizgu niekontrolowanego.