Użytkownik "sasza7" <s...@g...com> napisał w wiadomości
news:01ac4a0b-f1e2-4294-8707-f4ccd6aaa566@googlegrou
ps.com...
W dniu piątek, 21 grudnia 2012 23:45:45 UTC+1 użytkownik Tmek napisał:

Jest kilka problemów, po pierwsze przekaźnik najbardziej dostaje w dupę
podczas rozłączania i załączania obwodów, bo przeskakuje wtedy iskra która
wypala materiał lub spawa styki. Drugi problem to sam przepływ takiego prądu
przez przekaźnik, na 100% nie wydziela on 120W.

Mialem na mysli prad pobierany przez cewke wciagajacy kotwe. Przy
przekaznikach rozrusznika w japoncach jest bezpiecznik cewki i ma on czesto
30A. Przyjmujac 1/3 tego przy normalenj pracy wyszlo mi te 120W dla samego
elektromagnesu.
http://www.p-wholesale.com/upimg/9/439a2/motorcycle-
starter-relay-dq-j012-911.jpg

Aczkolwiek w środku prąd przewodzony jest przez relatywnie cienką miedzianą
blaszkę która nie jest przystosowana do takich prądów i najpewniej ulegnie
przepaleniu (tak wtedy właśnie wydzieli się na niej jakieś 120W).

Te od rozrusznika maja w srodku kotwe i dwie sruby miedzane ktorona laczy. I
sa gdzies na 150A.
http://www.southbayriders.com/forums/attachment.php?
attachmentid=325970&d=1280617782

Przyjrzyj się jak wygląda przekaźnik do takich prądów:
http://www.e-polimet.com.pl/index.php/product/8646 jest ogromny i ma wielkie
blachy do przyłączenia. Stycznik przy rozruszniku (ten na rozruszniku z
przykręcanymi stykami) powinien wytrzymać, te małe wyglądające jak czarne
pudełeczko ze stykami na 100% ulegną zniszczeniu.

Mowa byla o pradowym rozrusznika.
Po poszukiwaniach w sieci wiem ze jest on jedynie do chwilowej pracy i
wlaczony dluzej albo sie spali albo sie spali wnet.

Watek nizej otrzymalem calkiem ladny trop, spelaniajacy wymagania i warunek
"tani i dobry"

pozdro
Tmek