Dnia Mon, 5 Jan 2015 01:31:49 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
> Dnia Sun, 4 Jan 2015 21:34:51 +0100, J.F. napisał(a):
>> Owszem, jak kto kupuje nowy i zamierza sprzedac po 150kkm, to raczej
>> sie nie dowie ile kosztuje, ale nabywca to juz powinien sie dowiedziec
>> :-)
>
> Takie coś znalazłem to 1.8 TFSI z DSG:
> http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3215351
533171-602_0001_00-zestaw-sprzegla-dwutarczowego-z-l
ozyskiem-wyc.html
>
> Jak na ilość części wydaje się bardzo tanie :)

1500 zl to porownywalnie do innych sprzegiel :-)
Ale - wychodzimy o poziom wyzej i wchodzimy w kategorie dwutarczowe
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/oferta/1,0,Zesta
w-sprzegla-dwutarczowego-z-lozyskiem-wyc.,scr_dTree/
100001,101275,101276,938538,300107/

Pojawia sie
LUK 602 0002 00 do 1.6TDi 1591 zl
LUK 602 0001 00 do 1.8TFSI 1552 zl
LUK 602 0005 00 5269zl, do Renault Captur, megane, scenic

otwieramy to ostanie
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3316162
115321-602_0005_00-zestaw-sprzegla-dwutarczowego-z-l
ozyskiem-wyc.html
a tam wiele informacji nie ma, tylko broszurka
http://e-katalog.intercars.com.pl/download_PDF/33161
6211532101

Broszurka jest akurat do VAG, ale po numerze LUK wychodzi na to, ze
Renault ma podobna skrzynie DC4, z podobnym sprzeglem ... a cena
niepodobna :-) Czyzby te w DSG zaczely sie juz psuc ?

Do wymiany specjalne narzedzia potrzebne i fachowiec, wiec cena
robocizny pewnie rosnie.

P.S. W broszurce opisana pobieznie konstrukcja skrzyni, nic nowego ...
i nadal nie wiem jak male predkosci zapewniaja.
Silownik daje mala sile ?

P.S. W odroznieniu od zwyklych sprzegiel, tam stale pracuje ktores z
lozysk dociskowych i dzwigienek. No ale jesli lozyska w skrzyni
wytrzymuja, to czemu w sprzeglach mialy by nie wytrzymac...

J.