Użytkownik "Marcin Gardeła" <d...@g...pl> napisał :

> Sam zrobiłem kiedyś w sezonie 500 czy tam tysiąć kilometrów, nie wolno
> tak?

Na FJucie w 3 sezony zrobilem niecale 15tys km, a bylem dwa razy na
Slowacji, raz w Bieszczadach, raz na Litwie. Zdarzalo mi sie też z 5 razy
pojechac do WWy i z raz nad morze kiedy jeszcze studiowalem. Mieszkam na
zadupiu w prawie maksymalnie wschodniej Polsce - doslownie przy E30. Sie
kiedys zastanawialem ile musialbym zapier.... motocyklem, by nakrecic na
sezon po 20tys km. Dla mnie moto to TYLKO i wylacznie jazda dla
przyjemnosci. Nie jezdze nim do pracy, nie zalatwiam nim spraw "na
miescie" - do tego mam samochod - za wygodny jestem. Motocyklem jezdze tylko
wtedy kiedy mam czas i ochote na to. Jawa przez dwa lata nie wyjezdzilem
butelki oleju. Przy czym butelka oleju to okolo 1000 km. Da sie? Chyba tak.
Co ciekawe, to FJutem zrobilem najwiecej kilometrow tego sezonu, gdy nie
mialem pracy - mialem po prostu czas by jezdzic.

Jednak jest cos na co chcialbym zwrocic uwage. Dlaczego jest przyjete, ze
stan pojazdu ocenia sie wlasnie po wskazaniu licznika lub, o zgrozo, po
roczniku? Chyba, ze co niektorzy sa na tyle laikami lub na tyle ślepi i
tępi, że nie potrafia dostrzec wielu detali, po ktorych to doskonale widac
jak dany to pojazd byl eksploatowany. Bez znaczenia czy to samochod czy
motocykl. Nawet o ile wskazanie przebiegu licznika jest prawdziwe, to sa
magicy potrafiacy zajezdzic maszyne w 5000 km. Nawet kiedy nie patrzy sie na
rocznik i na licznik przy zakupie, lecz na stan, to potem pojawia sie
problem kiedy chce sie ten pojazd sprzedac... Przychodzi Józio i marudzi, że
motór stary, że ma dużo km. Kółko sie zamyka.

pzdr
--
ARO
i Jawa z przebiegiem 50 000 km