> Ja w tym sezonie jeszcze nic nie ujechalem. Glownym czynnikiem
> rocznego przebiegu jest tryb zycia. Jezeli ktos pracuje w telepizzy i
> 8h dziennie wozi pizze (moto czy skuterem) to przez sezon natlucze
> podejrzewam grubo ponad 5k. Natomist jezeli ktos tyra na budowie caly
> dzien (tak jak ja w tym roku), a wieczorem nie ma sily nawet zejsc do
> garazu, to nic nie ujedzie.
>
> Nie mozna mowic ze ludzi ktorzy robia mniej niz 1000 km jest niewielu,
> niepowolujac sie na zadne sprawdzone dane.
>
> Moj przyklad:
> Mam 2 motocykle. Przejechalem 0 km w sezonie. Zakladajac ze srednia na
> moto jest 5k km to jestem 10k km w plecy. I moge sie zalozyc ze jest
> wiecej osob posiadajacych 2 jednoslady + samochod.
>
> Co do cofania licznikow. Wole kupic ntvke ze 150k km jezdzona
> normalnie niz R6 z 10k km ktora 30% tego dystansu przebyla na
> odcieciu. Stan licznika (nawet nie kreconego) nie jest miarodajnym
> czynnikiem do oceny jego stanu.
>
> Co do pomiaru cisnienia. Jezeli przy sprzedawaniu jestes pewien ze
> pojazd jest w jak nalepszym pozadku i mowisz o tym kupujacemu, nie
> masz sie co bac jakiegos tam pomiaru. Jezeli natomist wciskasz kit
> zeby sie nie wydalo - umowa jest niewazna. W umowie kupna/sprzedazy
> pisze wyraznie, ze zapoznales kupujacego z faktycznym stanem pojazdu.
>
> Pozdrowiam!

ROZNICA POLEGA KOLEGO NA TYM ZE Ty przejezdasz 0km rocznie tak?????,......
al enie sprzedajesz tego motoykla.i tu jest niewielu ktorzy sprzedaja.a
dlaczego????bo nie jest ten motocykl padaka, bo malo nim jezdzisz, bo wiesz
ze jest w dobrym stanie, bo nie krecisz silnika.chodzi tu o to ze wielu
naciaga ludzi na moto ktore sa zajezdzone i ma poskrecane liczniki.
niewielu jest takich co maja moto 2 sezony i jak mowia przejada 500km i
sprzedaja po niskiej cenie.nie ma cudow,takie rzeczy tylko w erze albo w
komisach;)