Dnia 17.08.2021 J.F <j...@p...onet.pl> napisał/a:

> Czyli maja byc jakies reguły, ale nieobowiazkowe.

Ja nie postuluję, co ma być, a czego ma nie być.

Stwierdzam jedynie, że można dyskutować, czy przepisy są niezbędne,
napisałem od razu, że moim zdaniem są. Oczywiście PT Dyskutanci
są zdania, że skoro dyskusję w ogóle dopuszczam, to mam robić
za adwokata postulujących likwidację rzeczonych przepisów...

>> Wspomniana Azja potwierdza jedynie, że nieformalne zwyczaje
>> "zastępujące" przepisy PoRD funkcjonują w rzeczywistości,
>
> A jak dojdzie do wypadku, to kto jest winny?

Tu trzeba by zapytać miejscową policję.

> Bo wiesz - predkosc pieszego pozwala uniknac wypadkow lub groznych
> skutkow, predkosc samochodow nie.

I można albo starać się za wszelką cenę rozdzielić pieszych
od aut (kosztowna infrastruktura), narzucić przepisami ograniczenie
prędkości aut (pomysły typu strefa 30 w całym mieście),
albo zminimalizować przepisy i zdać się na ludzi, jak właśnie niżej.

>> https://www.caranddriver.com/features/a15098555/the-
story-of-hans-monderman-and-the-safety-of-insecurity
-column/
>
> Ale to nie jest tak, ze nie ma calkiem przepisow - obowiazuja normalne
> europejskie reguly ruchu drogowego.

Oczywiście. Ale brak reguł dotyczących pierwszeństwa ma powodować,
że bez wymuszania przepisami spadnie prędkość i wzrośnie uważność,
bo nie czujesz się pewnie.

Monderman is quoted as saying: "We're losing our capacity for socially
responsible behavior... The greater the number of prescriptions, the more
people's sense of personal responsibility dwindles."

Działanie w praktyce:
https://www.youtube.com/watch?v=Q47umjW7GfE

--
Dominik Ałaszewski (via raspbianowy slrn)
"W życiu piękne są tylko chwile..." (Ryszard Riedel)
Wyrażam wyłącznie prywatne poglądy zgodnie z Art. 54 Konstytucji RP
Pisząc na priv zmień domenę na gmail.