Dnia Fri, 12 Aug 2016 21:24:28 +0200, Tomasz Gorbaczuk napisał(a):

> W dniu .08.2016 o 21:10 Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> pisze:
>
>
>
>> Nie mam jakiś doświadczeń z klockami innych producentów, używam Ferodo bo
>> nie są zbyt drogie (coś około 600zł za komplet przednich klocków) i
>> całkiem
>> trwałe, bo wystarczają na 200-300km szybkiej jazdy.
>>
>> Co drugi komplet klocków trzeba wymienić też tarcze.
>
> Ciekawe jak by się sprawdziły zwykłe cywilne klocki, ale ceramiczne.
> Ja używam ATE ceramic i w ciężkim (1,7T) automacie (noga ciągle na
> hamulcu) po 120kkm mają jeszcze 30-40% grubości.

Cywilne klocki się raczej nie sprawdzą, bo dosłownie po kilku kilometrach
przegrzewają się i siła hamowania znacznie spada.
A mocniej cisnąc pedał hamulca zaczyna blokować się tył (który tak szybko
się nie nagrzewa).

Więc tu chodzi głównie nie o samo zużycie, co o stabilność siły hamowania
przy wysokich temperaturach.

ATE Ceramic to nie są klocki ceramiczne (w tym sensie w jakim ceramiczne są
sportowe zestawy hamulcowe), a nazwa to taki bardziej marketing niż
faktyczna ceramika. Priorytetem tych klocków jest długie życie i
niepylenie, a osiągi są takie sobie. Powiedzmy że przeciętno-seryjne.

Na cywilnym klocku, seryjny układ hamulcowy (a w grupie-N muszę mieć
tarcze, klocki i zaciski w seryjnych wymiarach) pozwala ledwo na 1-2 krotne
wyhamowanie z okolic prędkości maksymalnej, a dalej wszystko zaczyna
mięknąć.
I hamulce nie tyle się zużyją, co spalą.