Użytkownik "AdamPłaszczyca" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:c1.01.3SnxhC$0...@m...oldfield.org.pl..
.
>Proste wyliczenie - mamy dwie ciężarówki, jedna ma Vmax 88, druga
>91km/h.
>Jeśli startują np. A4 z Krakowa do Wrocławia, to po tych 300km, przy
>założeniu że cały czas jadą ze swoimi prędkościami maksymalnymi
>różnica
>między nimi wyniesie aż 9,8km, czyli 6:42 sekundy.
>Strasznie dużo.

Ale to dopiero pol dnia roboczego, a nawet 1/3. W 5 dni sie zrobi z
tego ponad 100 km.

>Tyle tylko, że to teoria. Dowolne hamowanei tego
>'szybszego' powoduje, że wolniejszy go dogania.

Ale dlaczego mialby hamowac ? I dlaczego nie mialby hamowac ten z tylu
?

Takie zdarzenia beda niezalezne i srednio powinny dotknac obu po
rowno.
No chyba ze sie natkna na kolege tirowca, ktory z predkoscia 89km/h
bedzie wyprzedzal czwartego, ktory jedzie 86 ..

Ewentualnie bedzie jechal prawym pasem te 89, a lewym jak na zlosc
same osobowki.

>Kiedyś z ciekawości zrobiłem sobie eksperyment - pojechałem za
>'szybkim',
>który na wysokości Alwerni wyyyyyyyyyyprzedzał. We Wrocławiu miał nad
>tym
>wyprzedzonym całe 68 sekund przewagi.
>Czyli on zarobił minutę. A ile stracili ci, którzy musieli za nim się
>przez
>kilka kilometrów wlec?
>Oni musieli ze 140 zwolnić do 90km/h. I tak przez 2-3 minuty.

No i ile stracili ? 2 minuty jazdy 90 to jest 3 km. Z predkoscia 140
przejechali by to w 1:17,
cale 43 sekundy. To on ma tracic 68 sekund zebys ty nie stracil 43 ?
:-P

Przy czym przypadek dales ekstremalny, normalnie to sie wyprzedzaja
duzo szybciej.
50m przy roznicy predkosci 3km/h to jest 1 minuta, i inni stracili
20s, a nawet mniej jesli poczekal na luke.
Jesli on naprawde wyprzedzal dluzej, to pewnie roznica predkosci byla
mniejsza, wiec moze stad te 68 sekund.

I wtedy przyznaje racje ze mogl sobie odpuscic. Ale bo to z gory
wiadomo ze tak bedzie ? Zrobi sie pod gore, ten przed toba zdechnie i
przyjdzie ci jechac 60 przez pare km.

A teraz siegam do logow ... wycieczka do Zgorzelca, 24 sekundy
zwolnienia do 95, z przyleglosciami - 1.5km przejechane z predkoscia
srednia 100.
Drugi przypadek polowe krotszy, w trzecim zwolnilem do 105, w czwartym
tez ... i autostrada sie skonczyla. Czwartek, godzina 16.
A przez pol drogi wolno 110 tak w ogole :-)

Trasa z Katowic - jak juz sie wydostalem ze Slaska - jedno zwolnienie
przy wezle, potem chwila zwolnienia do 85, a w calosci minuta ze
srednia 100, nastepny przypadek cale 10s
(ciekawe, to auto chyba tak szybko nie przyspiesza), trzeci 1:10,
potem na moment 92 - ale to chyba wina gps, kolejne zwolnienie do 80 -
ale tu znow gps bo za moment 240 na liczniku :-), wreszcie uczciwa
ciezarowka mnie przyhamowala na 30s, kolejna na 40s, potem
spowolnienie do 60km/h - to chyba budowa, i dojechalem do wrocka.

>Problem w tym, że w Polsce ciężarówki zmieniają pas nie patrząc, czy
>nie
>zajadą drogi,a o tym, żeby zasygnalizować zamiar i poczekać, aż ktoś
>puści
>(uprzedzam - ja puszczam, dla mnie przyhamowac i dać potem w gaz nie
>problem, nie mam 40 ton za sobą) to mowy nie ma.

Owszem, zdarza sie. Nie wszystkie, ale troche za czesto.

>O tym, żeby wyprzedzany na dwie-trzy sekundy odpuścił gaz i ułatwił
>koledze
>wyprzedzanie też mowy nie ma.

Tempomat ma ? Czy zakazany ?

j.