Ja bym sprawdził dwie rzeczy.

1. Czy dociera paliwo. Można zdjąć wężyk, którym dopływa paliwo i sprawdzić,
czy paliwo będzie wypływać podczas próby zapalenia silnika.

2. Czy jest iskra. Zależnie od konstrukcji. U mnie można zdjąć kabel ze
świecy zapłonowej. Do środka "nasadki" od kabla zapłonowego można wsadzić
pręt, a drugi jego koniec zbliżyć na 1-2 mm do metalowego korpusu silnika.
Podczas próby zapalania silnika, powinna między prętem, a korpusem silnika
przeskakiwać iskra. Przy czym to też może nie dać 100% odpowiedzi -- kiedyś
miałem iskrę, a silnik nie zapalał (okazało się, że są mikropęknięcia w
cewce; wilgoć wniknęła do środka; iskra niby była, ale zapewne nie taka, jak
potrzeba -- nie o takich parametrach).

Robbo