On Thu, 23 Jan 2014 14:59:02 +0100, Michał Jankowski wrote:
> Ehem. Przy tej samej prędkości pojazdu im wyższe obroty, tym więcej razy
> tłok musi przesunąć się w cylindrze, więc oczywiście więcej energii
> zmarnuje się na tarcie tłoka o ścianki. Itd. Skąd pomysł, że im niższe
> obroty tym trudniej napędzać siebie?

Choćby dlatego, że na tłoczenie powietrza do silnika przy przymkniętej
przepustnicy potrzeba znacznie więcej energii niż na to samo przy w pełni
otwartej? To akurat dotyczy tylko benzyny - ale to dość obrazowy przykład.

>> Dla małego rozjaśnienia, z jednego z moich samochodów. Prędkość w
>> okolicy 80km/h
>>
>> Na 6-tym biegu 1400 obr/min Na 5-tym biegu 1800 obr/min Na 4-tym biegu
>> 2300 obr/min
>>
>> Na którym biegu pali najmniej?
>
> Oczywiście na szóstym.

Błąd. Ktoś strzela dalej?

Tomek