On 2014-01-23, Tomasz Stiller <k...@l...eu.org> wrote:
> On Thu, 23 Jan 2014 14:33:51 +0000, AZ wrote:
>
>> Ale my nie rozmawiamy o spalaniu jednostkowym tylko o wiekszej mocy na
>> potrzeby wlasnie silnika i osprzetu przy mniejszych obrotach, na
>> poczatku mowiles, ze potrzebuje jej wiecej bo ssa przez mniejsza dziurke
>> (sprawnosc). Teraz jednak uwazasz, ze to czy spreza wiecej czy mniej
>> powietrza ma sie nijak do sprawnosci. To sie zdecyduj...
>
> Rozmawialiśmy o sprawności silnika. Napisałem również, że to że spręża
> więcej powietrza jest sprawą pomijalną jeśli weźmie się pod uwagę inne
> czynniki wpływające na sprawność przy niskiej prędkości obrotowej.
> Postaraj się nie przekręcać tego co napisałem.
>
Napisales, ze przy przymknietej przepustnicy silnik potrzebuje wiecej
mocy na samo krecenie sie bo musi ssac powietrze przez mniejsza dziure
a samo sprezanie jest juz dla Ciebie sprawa pomijalna, to czemu nie
jest nia ssanie powietrza przez przymknieta przepustnice?
>
> Skoro nie przekonuje Cię ani fizyka, ani dane producentów silników to
> chyba nie mamy o czym rozmawiać.
>
Tylko dlatego, ze nie potrafisz odpowiedziec na pytanie?

--
Artur
ZZR 1200