On Fri, 24 Jan 2014 15:28:03 +0100, r...@k...pl wrote:

> Fri, 24 Jan 2014 14:24:18 +0000 (UTC), w <lbtt2h$vc0$4@dont-email.me>,
> Tomasz Stiller <k...@l...eu.org> napisał(-a):
>
>> On Fri, 24 Jan 2014 15:18:04 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>
>> > Ale autorytatywnie twierdzić, że na niższym biegu pali mniej
>> > potrafiłeś.
>> > Na jakiej podstawie?
>>
>> Pisałem o tym wcześniej, na podstawie wskazań spalania chwilowego
>> komputera w samochodzie z silnikiem diesla.
>
> Chwilowe wskazanie możesz sobie... wsadzić w ramkę. Jedź na autostradę
> albo jakąś dłuższą drogę.

Pisałem już wcześniej na jakim odcinku robiłem ten pomiar i w jakich
warunkach. Zerknij kilka postów wyżej, to się dowiesz dlaczego taki
pomiar jest wiarygodny.

Na dłuższej drodze to dopiero można sobie taki pomiar wsadzić w ramkę.
Wystarczy, że będzie wiało z innego kierunku i już taki pomiar można
sobie wsadzić...

Czy na prawdę tak trudno zrozumieć, że silnik pracujący w optymalnych
warunkach spala jednostkowo mniej paliwa? To na prawdę nie jest fizyka
rakietowa, wystarczy umiejętność czytania wykresów jakie dostarcza
producent silnika :)

Tomek