W dniu 2018-06-11 o 23:59, mk4 pisze:
> On 2018-06-11 20:00, Uzytkownik wrote:
>> W dniu 2018-06-11 o 18:13, Malkoit pisze:
>>
>>> Jezeli ty po raz enty napiszesz o rowerzyscie na przejeździe to ja
>>> po raz
>>> enty odpiszę ci o rowerzyscie przed przejazdem.
>>>
>>> Za każdym razem ja nie neguję tego, że rowerzysta na przejeździe
>>> ma zawsze pierwszeństwo, ale przed wjazdem na przejazd
>>> już nie zawsze ma pierwszeństwo i nie zawsze wolno mu wjechac
>>> na ten przejazd, bo obowiązują go przepisy o udzielaniu
>>> pierwszeństwa.
>>>
>> Teoretycznie masz rację, ale w praktyce o winie decydują
>> okoliczności. Bardzo często z pozycji drogi dla rowerów znaki A-7 czy
>> B-20 umieszczone po prawej stronie jezdni dla samochodów są
>> niewidoczne. Drzewa, krzewy, samochody - potrafią skutecznie te znaki
>> zasłonić i uniemożliwić rowerzyście zorientowanie się w
>> pierwszeństwie na skrzyżowaniu.
>
> No i to jest typowe sranie w banie. Bo jak jedziesz samochodem to nie
> tylko masz wszystko widzieć, ale do tego przewidzieć wszystko,
> spodziewać się niemożliwego i odbiera ci się prawo do pomyłki.

Kolego. Jak wyglądają znaki, jakie mają wymiary,  w jakiej stoją
odległości, na jakiej wysokości są zamontowane, kąt ustawienia względem
osi jezdni to wszystko jest  zapisane w prawie oraz normach.
Jeżeli jezdnia posiada zbyt dużą szerokość, zbyt dużą ilość pasów to
znak musi być powtórzony.

> No ale jak jedziesz rowerem to już nic z tych rzeczy cie nie
> obowiązuje. Pomimo, że prędkość mniejsza i więcej widać i czuć (bo
> słyszysz dźwięki choćby) to już możesz nie widzieć bo drzewa i krzewy.

Bo znajdujesz się zbyt daleko od znaku i pod zbyt dużym kątem, aby móc
prawidłowo go odczytać. Ponadto Masz jeszcze samochody na pasach
przeciwnego kierunku