W dniu 2016-10-21 o 08:31, viktorius pisze:

>> A po co ci dane skrętu kół ?
>> Jeśli lewe kręcą się bardziej niż prawe to komp wie że skręcamy w prawo.
>> Do tego trzeba dorobić dla danego modelu (odległości osi i kół)
>> dopuszczalne różnice dla manewrów i po sprawie.
>>
>>
> Faktycznie, czujnik skrętu nie jest potrzebny, nie wiadomo po co go
> montują w tylu samochodach, gugiel na 1 stronie wypluwa co najmniej 5
> marek, które mają to zamontowane.
>
> A co do pytania, jak prawe wolniej kreci się niż lewe, to nie wiesz, czy
> np masz słabszą przyczepność przy przyspieszaniu, czy skręcasz, a może
> już jesteś postawiony bokiem.

A musisz mieć dane co sekundę ?
Jak poczekasz pięć to nie będzie niepotrzebnych alarmów.

> No i przypadek graniczny, jak _ciągle_ jedno koło kręci się szybciej, to
> skąd komp ma wiedzieć czy faktycznie jest mniej powietrza, czy
> postanowiłeś wypalić całe paliwo na jednym rondzie?
> Posiadanie tej jednej danej bardzo ułatwia życie komputerowi.
>
Informację czy jedzie prosto w czy po rondzie będzie miał z obrotów
wszystkich kół. Nie zapominaj że jadąc na typowej drodze będziesz
skręcał raz w jedną potem w drugą i komputer sobie uśredni wyniki.


Pozdrawiam