Użytkownik "LordBluzg(R)" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5bd7036b$0$497$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2018-10-29 o 13:44, J.F. pisze:
> Użytkownik "LordBluzg(R)" napisał w wiadomości grup
>>> Huh, i jak wspomniałeś 2 (w sumie rózne auta) Test powinien się
>>> opierać na dokładnie takich samych danych wyjściowych:]
>>> - Ten sam kierowca
>>> - to samo auto
>>> - ta sama trasa
>>> - takie same warunki pogodowe
>>> - różne opony
>
>>> Wtedy można rozkminiać o różnicach, pod warunkiem że kierowca
>>> będzie jechał tak samo.
>
>> I wiatr bedzie taki sam.

>Rozumiem że wiatr a warunki pogodowe to dla Ciebie dwa rózne psy :]

warunki pogodowe to bedzie "wiatr umiarkowany", a ile to m/s ?

>>> Ja pokonuję trasę 100km x2 w tygodniu (tą samą) a różnice mam
>>> nawet do 1l/100km. Wystarczy że gdzieś powciskam za mocno i zaraz
>>> wychodzi :)
>
>> To teraz zanotuj ile dokladnie licznik mierzy na tej trasie, po
>> czym zmien opony na szersze :-)

>Zmieniałem, tak samo wychodzi. Mam zimówki 205/65/15 i letnie
>225/65/16 jeżdzę tą trasą od 8 lat dwoma autami. Bilans ciągle ten
>sam, pod warunkiem że utrzymuję akcelerację na podobnym poziomie.
>Wystarczy że powciskam czasem bardziej, zaraz spalanie skacze co
>widać przy tankowaniu.

To nam dochodzi jeszcze jeden czynnik - warunki pogodowe/temperatura.
W zimie inne niz w lecie.

I drugi - opory toczenia opony - zaleza od typu.

I pewnie pomyliles cyferki - bo srednica by wyszla mocno rozna ...

Ale w sumie ciekawe ... czyli szerokosc malo wplywa ?
W sumie - czemu nie, nieznaczna roznica, jakby mocno wplywala, to
pewnie bysmy mieli jakies ekstremalne kola ...

Ale przypomnialem sobie o etykiecie energetycznej - tam powinny byc
jakies konkrety ....

J.